Orion Motor Tech Pompa Vuoto da 3,5 CFM e 1/4 hp, 186W Pompa per Vuoto Monostadio HVAC per R12 R22 R134a R410a R1234yf Pompa a Vuoto per Condizionatori per Auto Degasaggio Resine e Altro, Olio Incluso

- SVUOTA: La pompa per vuoto monostadio di Orion Motor Tech, alimentata da un motore interamente in rame da 1/4 di CV, garantisce una manutenzione HVAC rapida. Con una portata di 3,5 cfm (5,9 m³/h), può aspirare fino a 37,5 micron (5 Pa) per una manutenzione rapida e semplice dei sistemi di climatizzazione che utilizzano refrigeranti R12, R22, R134a, R410a, R502 e R1234yf
- FUNZIONAMENTO SICURO E STABILE: Realizzata con un involucro in lega di alluminio rinforzato, questa pompa per vuoto automatica AC disperde efficacemente il calore e resiste alla corrosione per una maggiore durata. Il filtro di aspirazione e il separatore proteggono efficacemente da impurità e vapori d'olio per mantenere prestazioni ottimali
- DESIGN INTUITIVO: Il serbatoio dell'olio di questa pompa per vuoto AC include un pratico vetro spia e una scala graduata per il monitoraggio del livello dell'olio e i rabbocchi tempestivi. La sua impugnatura antiscivolo consente di trasportare o riporre facilmente il dispositivo tra un lavoro e l'altro
- AMPIA APPLICAZIONE: Compatibile con tubi da 1/4", 1/2" e 3/8", questa pompa per vuoto HVAC è adatta a una vasta gamma di applicazioni, dai progetti di manutenzione HVAC per autoveicoli al confezionamento sottovuoto, alla degassificazione del vino, alla termoformatura e altro ancora
- PACCHETTO POMPA PRONTO ALL'USO: Questo kit pompa per vuoto AC per autoveicoli fornisce tutto il necessario per una manutenzione efficiente, incluso l'olio lubrificante e assorbente necessario, un paio di guanti di taglia unica per un rabbocco dell'olio senza sforzo e nastro in Teflon per garantire una tenuta sicura dei raccordi filettati
- PROMEMORIA RAPIDO: Una piccola quantità di fumo dall'uscita dell'aria durante il funzionamento è solitamente causata dalla vaporizzazione dell'olio e non è motivo di preoccupazione. Potrebbe diventare più evidente con il freddo a causa di temperature più basse, carichi di lavoro più elevati e olio più denso